EHS.CN法规解读：新能源行业EHS法律法规更新——2025年第一季度（1-3月）

颁布日期

实施日期

颁发部门

法律法规名称

2025-03-28

2026-07-01

国家市场监督管理总局
国家标准化管理委员会

电动汽车用动力蓄电池安全要求（GB 38031-2025）

内　容

关键内容

影响

修订背景及目的

ＧＢ　３８０３１系列标准是我国电动汽车动力电池安全领域的核心强制性国家标准，最新版本（ＧＢ　３８０３１—２０２５）于２０２５年发布，是对２０２０版的修订升级。该标准旨在通过严格的测试和设计要求，提升电动汽车动力电池系统的安全性，降低电池热失控、起火、爆炸等事故风险，推动行业技术进步和规范化发展。

了解

主要修订内容与核心要求

相比２０２０版，２０２５版标准在测试方法、安全阈值、系统设计等方面进行了重要更新，重点关注电池系统的热安全、滥用安全、电气安全三大领域。

了解

　１、热安全要求强化

（１）热扩散测试条件升级
触发条件：测试从单体电芯加热触发扩展到模组级触发（如针刺、过充、外部火烧等），模拟更复杂故障场景。
安全阈值：热失控后系统防护时间从“≥５分钟”提升至“≥１０分钟”（从电芯热失控开始到电池包外表面温度超过１５０℃的时间），要求电池系统具备更强的隔热和泄压能力。
（２）热蔓延防护
模组／电池包级隔离：要求相邻模组间设置防火材料（如气凝胶、陶瓷层），阻止热失控扩散至整个电池包。
排气通道设计：强制规定电池包必须配备定向泄压通道，确保热失控气体向安全方向排放（如车底或远离乘员舱的方向）。

一、对行业的影响：
１、技术升级压力：
电池企业需研发更高耐热材料（如硅碳负极、固态电解质）和更精密的ＢＭＳ算法。
整车厂需优化电池包结构设计（如ＣＴＰ／ＣＴＣ技术、热管理流道布局）。

２、成本增加：阻燃材料、高强度连接件、精密传感器等零部件成本上升，预计动力电池系统成本增加５％－１０％。

２．　滥用安全测试细化

（１）外部短路测试
测试条件：增加低温（－３０℃）和高温（６０℃）下的外部短路试验，模拟极端环境下的故障场景。
耐受时间：从“持续短路至电池包起火或爆炸”改为“短路持续时间需≥６小时”（短路电阻≤５０ｍΩ，电池电压≤０Ｖ时仍需保持结构完整性）。
（２）挤压与针刺测试
挤压测试：压力从“１００ｋＮ”提升至“１５０ｋＮ”，模组被挤压至变形量≥１０％仍需满足不起火、不爆炸。
针刺测试：针刺速度从“２５～４０ｍｍ／ｓ”统一为“３０±５ｍｍ／ｓ”，并要求针刺后电池包５分钟内不起火。

同上

３．　电气安全与设计规范

（１）绝缘电阻要求
绝缘性能：工作电压下的绝缘电阻需≥１００Ω／Ｖ（此前为５０Ω／Ｖ），例如对于４００Ｖ系统，绝缘电阻需≥４０ｋΩ。
漏电流限制：单体电芯漏电流≤５０μＡ，系统级漏电流≤５ｍＡ（接地泄漏电流）。
（２）电池管理系统（ＢＭＳ）功能
新增功能要求：
实时监测电芯温度、电压、电流，精度误差≤±２％。
自动切断功能：当检测到热失控征兆（如温升速率＞５℃／分钟）时，１秒内断开高压回路。
故障诊断与预警：需记录并上传故障代码至云端，支持远程监控。

３、测试周期延长：
新增的高温短路、机械冲击等测试项将使认证周期从３个月延长至６个月以上。

二、企业应对策略
技术投入：加大对固态电池、阻燃电解液的研发投入。
优化ＢＭＳ算法，提升热失控预警灵敏度。
供应链管理：与材料供应商合作开发高性价比阻燃材料（如改性聚酰亚胺）。建立严格的质量追溯体系，确保生产一致性。
合规测试：提前规划测试资源，缩短认证周期。参与标准制定会议，提出合理建议以平衡安全与成本。

４．　新增场景与测试项

（１）振动与机械冲击
振动测试：增加随机振动测试（扫频范围１０Ｈｚ～２００Ｈｚ，加速度５ｇ），模拟长期行驶中的机械应力。
机械冲击：对电池包施加３０ｇ峰值加速度的冲击（持续时间１１ｍｓ），测试结构完整性。
（２）　浸泡
防水等级：电池包需达到ＩＰＸ７／ＩＰＸ９Ｋ防水标准（浸入１米水深３０分钟或高压水冲洗后仍能正常工作）。

同上

５．　材料与制造工艺要求

阻燃材料：要求电池包外壳、连接件等使用ＵＬ９４　Ｖ－０级阻燃材料。
焊接与密封：电芯极柱焊接强度≥３００Ｎ，模组间密封胶需耐受－４０℃～８５℃温度循环。

同上

颁布日期

实施日期

颁发部门

法律法规名称

2025-03-18

2025-07-01

中华人民共和国交通运输部

在用汽车喷烤漆房安全评价规范（JT/T 937-2025）